等壓線

一、等壓線的概念

將氣壓相同的點連接成線

二、影響氣壓的因素

1.大氣密度（單位體積所含的空氣質(zhì)量）

密度高，氣壓較高；密度低，氣壓較低。

2.海拔越高，空氣越稀薄，密度越低，氣壓低

3.地面溫度

地面溫度高，氣流上升，近地面大氣密度變低，氣壓變低，高空大氣密度升高，氣壓變高；

地面溫度低，氣流下沉，近地面大氣密度變高，氣壓變高，高空大氣密度降低，氣壓變低。

三、等壓線的判讀

1.判斷氣壓形式

2.判斷風向

（1）先畫出水平氣壓梯度力

水平氣壓梯度力的方向：垂直等壓線，高壓指向低壓。

（2）判斷南半球還是北半球。

規(guī)律：南半球向左偏轉，北半球向右偏轉，赤道上無偏轉。

（3）判斷高空還是進地面。

規(guī)律：高空無摩擦力，最終風向與等壓線平行（或風向與水平氣壓梯度力垂直）；

   近地面有摩擦力，最終風向與等壓線斜交（或風向與水平氣壓梯度力成銳角）。

3.判斷風力(風速)大小

（1）等壓線密集——水平氣壓梯度力大——風力大

（2）等壓線稀疏——水平氣壓梯度力小——風力小

4.判斷南北半球

（1）風向在水平氣壓梯度力的右側——北半球

（2）風向在水平氣壓梯度力的左側——南半球

5.判斷季節(jié)

(1)夏季(北半球7月、南半球1月)：同緯度地區(qū)，大陸內(nèi)部一般為低壓，海洋一般為高壓。

(2)冬季(北半球1月、南半球7月)：同緯度地區(qū)，大陸內(nèi)部一般為高壓，海洋一般為低壓。

四、等壓線與天氣

（一）低氣壓（氣旋）過境時，多陰雨天氣；高氣壓（反氣旋）過境時，多晴朗天氣；

低壓中心和低壓槽控制區(qū)多陰雨天氣，高壓中心和高壓脊控制區(qū)多晴朗天氣。

（二）鋒面氣旋

1.反氣旋（高壓）氣流向外輻散，不能形成鋒面；

2.南北半球左側的低壓槽都為冷鋒，右側為暖鋒；

3.北半球冷鋒向南移動，南半球向北移動；

 4.北半球暖鋒向北移動，南半球向南移動。

（三）臺風和颶風

下圖中B處周圍等壓線密集，中心氣壓低，為臺風過境。